Notre rallonge d'attelage pour votre porte-vélos (35 cm, à visser) résout un problème bien connu du Defender : sur un Land Rover Defender et beaucoup d'autres 4×4 tout-terrain, la roue de secours gêne le porte-vélos.
35 cm — 10 cm de plus que la concurrence
Avec cette rallonge d'attelage pour votre porte-vélos, la boule d'attelage se trouve 35 cm plus en arrière. C'est 10 cm de plus que la plupart des concurrents, qui ne proposent que 25 cm — et cela fait une grande différence, surtout sur le New Land Rover Defender (L663) et le Classic Defender. Ainsi, chaque porte-vélos standard s'adapte sans problème. Charge utile jusqu'à 75 kg.
Rallonge d'attelage avec montage à visser robuste
La rallonge se fixe solidement à l'aide du boulon fourni ; une fois montée, elle ne bouge plus d'un pouce. Cette rallonge est également pratique sur une voiture classique, un camping-car ou un van : vous pouvez souvent ouvrir le hayon ou la porte sans retirer d'abord les vélos ou le porte-vélos. Universelle : elle s'adapte à tout attelage à boule ISO 50 mm, comme sur l'Ineos Grenadier. Non conçue pour tracter des remorques.
- Livraison gratuite dans toute l'Europe
- Idéal pour le New Defender (L663) et le Defender Classic
- Également compatible avec camping-cars, vans et pick-ups
- Convient aussi à l'Ineos Grenadier
- 35 cm de long — 10 cm de plus que la concurrence
Une rallonge d'attelage est-elle autorisée sur la route ?
Oui, tant que vous l'utilisez pour un porte-vélos. Un porte-vélos monté sur l'attelage est juridiquement considéré comme un chargement et non comme un élément du véhicule, si bien qu'aucune homologation distincte n'est nécessaire. En Allemagne, cela découle du paragraphe 22 du StVO : un porte-vélos que vous montez puis retirez est un chargement, vous n'avez donc pas besoin d'ABE et rien ne doit être inscrit sur votre carte grise. Il en va de même pour cette rallonge, qui ne fait que reculer le porte-vélos.
Jamais de remorque derrière la rallonge
Utilisez la rallonge uniquement pour un porte-vélos ou un porte-charge comparable, et jamais pour tracter une remorque ou une caravane. Votre attelage est homologué pour une géométrie fixe, et une rallonge augmente l'effet de levier, ce qui annule cette homologation. En Allemagne, vous perdez ainsi la réception de votre véhicule au titre du paragraphe 19 alinéa 2 du StVZO, et avec elle votre couverture d'assurance.
Ce à quoi vous devez veiller vous-même
- Charge admissible jusqu'à 75 kg, y compris le poids du porte-vélos lui-même. Nous avons calculé cette valeur dans SolidWorks en retenant délibérément de larges marges de sécurité.
- Restez sous la charge maximale sur boule de votre propre véhicule ; elle figure sur votre carte grise.
- Si le porte-vélos masque votre plaque d'immatriculation, une plaque répétitrice doit être fixée sur le porte-vélos.
- Si le porte-vélos masque vos feux arrière, une rampe d'éclairage sur le porte-vélos est obligatoire.
- Tenez compte du porte-à-faux plus important lors du stationnement et des manœuvres en marche arrière, et ne roulez pas à plus de 130 km/h.
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